Užitek iz naslonjača! SMC Jumbo 302 (330R) je zagotovo eden večjih in kvalitetnejših štirikolesnikov v svojem razredu, ki že z imenom nakazuje na nekaj velikega. Z njim bodo zadovoljni vsi tisti, ki se radi popeljejo tako po asfaltu kot tudi po makadamu na daljše ture sami ali v dvoje. Obenem pa služi tudi kot delavni stroj na katerega je mogoče priklopiti prikolico in z njim vleči lažje tovore.
Tokrat vam predstavljamo bolj športnega brata modela Urban 50, ki smo vam ga predstavili pred časom. Ares 50 je na pogled bolj športnega videza, testni model pa je imel razširjena kolesa in vgrajen 70 ccm kit.
Ker so do zdaj bili naši mladi bralci nekoliko zapostavljeni, smo se odločili, da se jim nekako oddolžimo in smo na test pripeljali dva malčka, SMC Urban in Ares.
Adly Cross Over 300 je še eden izmed klasičnih delovnih štirikolesnikov, ki ne more nadomestiti traktorja, je pa vsekakor primeren za vožnjo po brezpotjih in cestah tudi v dvoje.Omenjeni štirikolesnik se ponaša z dobrimi voznimi lastnostmi, pri katerih je potrebno posebej izpostaviti njegovo izjemno lego v zavojih, prav tako pa je zelo miren tudi pri višjih hitrostih.
Cestni dirkač! Med ljudmi velja splošno načelo, da so štirikolesniki v prvi vrsti namenjeni predvsem vožnji po terenu in brezpotjih. V podjetju WBC d.o.o. iz Ivančne Gorice, ki med drugim zastopa tudi tajvanskega proizvajalca štirikolesnikov SMC, so se odločili, da serijskega Captaina 300 predelajo v urbanega asfaltnega razgrajača.
Tudi naše dame imajo svoje igračke – ne samo plastične Barbike. V njihov asortiman sodi tudi štirikolesnik, s katerim se gospod Ken pač ne sme voziti. Enega za “velike Barbike” smo vozili tudi mi. Sicer je to izpeljanka Silver Hawk modela, le da je unikatno obarvan po naročilu našega zastopnika WBC d.o.o.
Silverhawk je malček, ki to noče biti. Je pohleven mucek, ki zna še kako zapičiti kremplje v neprevidnega voznika. Je kot osa, ki brenči in jo je povsod polno – če te ne mara, se jo raje pazi. Na pogled ne izdaja nikakršnih adutov. Športnik po zasnovi, potovalnik po duši. Motor je zelo preproste zasnove in izhaja iz Hondine hiše. Enovaljnik, dva ventila ter zračno hlajen cilinder. Menjalnik je petstopenjski z rešilno, vzvratno prestavo.
V današnji poplavi t.i. SUV vozil, ki so nekakšni hibridi med pravimi terenci in mestnimi šminkami, je trend takšnih vozil prešel tudi na področje štirikolesnikov. Agresiven izgled, visoko postavljeni blatniki, relativno dolgi hodi blažilnikov, a široke gladke pnevmatike, nakazujejo svoj namen. Pustiti vtis vozila, ki zmore premagati vse napore, a ostati čist in 90% svojega časa preživeti na asfaltu.
Izdelkov z vzhoda je vsak dan več. Vsake toliko naletimo na izdelek, vreden pozornosti. Barossa je na našem tržišču še skoraj novinec, saj se šele drugo sezono prebija na naše tržišče. Če ga pogledam podrobno, mi je jasno, zakaj cena ni nič kaj »kitajska«. Vgrajeni sestavni deli, končna obdelava in polna homologacija imajo pač svojo ceno. Tudi motor je edini v svoji kategoriji, ki ima dva valja.
